Annoncé pour le 6 mai, reporté au 13 mai, Haïti charter n’a pu réaliser son vol inaugural samedi dernier de Montréal vers Port-au-Prince. En fait, l’entreprise semble être une vaste supercherie à la suite d’une enquête combinée réalisée par des journalistes de la communauté haïtienne de Montréal.

Annoncé pour le 6 mai, reporté au 13 mai, Haïti charter n’a pu réaliser son vol inaugural samedi dernier de Montréal vers Port-au-Prince. En fait, l’entreprise semble être une vaste supercherie à la suite d’une enquête combinée réalisée par des journalistes de la communauté haïtienne de Montréal.

Pendant plus de deux semaines, Michel Romain, le PDG de Haïti charter, martelait à coup d’« absolument » que le vol allait avoir lieu le 13 mai dernier et que Nolinor, une entreprise de nolisement d’avion de Mirabel, était son transporteur officiel.

M. Saint-Pierre a confirmé au journal avoir eu au moins deux rencontres d’affaires avec Michel Romain et que l’entreprise de nolisement d’avion était même très emballée par le projet de vol vers Haïti.

Une troisième réunion était fixée. Haïti charter devait payer la totalité des coûts de nolisement comme cela se fait pour tout le monde. Nolinor devait ensuite faire approuver l’opération par l’Office de la protection du consommateur. Une autre procédure normale. Michel Romain ne s’était pas présenté à la rencontre. Par courriel, le PDG de Haïti charter a informé Nolinor qu’il avait un empêchement. L’entreprise de nolisement attendait également de Michel Romain sa licence d’agence de voyages.

«Je n’ai jamais rien reçu de sa part», a confié René Saint-Pierre le 11 mai dernier à In Texto. En entrevue au journal le 8 avril dernier, Michel Romain annonçait en grande pompe son vol inaugural pour le 6 mai avec «griot, banane pesée» à bord de l’avion.

«Nous sommes une petite compagnie», disait-il avant de préciser qu’il allait faire la différence au niveau de la qualité du service qui sera offert. «Haïti Charter n’est pas une compagnie aérienne.Cette entreprise n’exploite pas d’avions commerciaux, et de ce fait, ne détient pas de certificat d’opérations aériennes de Transports Canada.», nous a répondu Marie-Anyk Côté, Conseillère principale, relations avec les médias de Transports Canada.

Ce n’est pas la première fois que le spectre d’un projet de ligne aérienne haïtienne est miroité. Selon Dominique Prud’Homme de Vinci aviation, une autre entreprise de nolisement d’avion, au moins cinq projets de même nature que Haïti charter, sont passés par ses bureaux. Aucun d’entre eux n’a vu le jour, à date. In Texto